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摘要:
在极限平衡理论的基础上,通过一般条分法、毕肖普法和传递系数法对某铁路的宜昌滑坡进行稳定性分析.结果显示:同一剖面采用不同计算方法得到的稳定系数差异性很小,从而采用传递系数法来评价滑坡的稳定性.根据稳定系数在天然工况下为1.225,地震工况下为0.985,暴雨工况下为0.947,得出天然工况下坡体处于基本稳定状态,地震和暴雨工况下处于不稳定状态.在结合工程地质条件和稳定性计算结果的基础上,提出了针对性的治理措施.
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文献信息
篇名 某铁路滑坡稳定性分析及治理措施研究
来源期刊 路基工程 学科 交通运输
关键词 极限平衡法 稳定性 降雨 宜昌滑坡 蠕滑-拉裂 治理措施
年,卷(期) 2017,(1) 所属期刊栏目 病害防治
研究方向 页码范围 213-217
页数 5页 分类号 U416.1+63
字数 4276字 语种 中文
DOI 10.13379/j.issn.1003-8825.2017.01.44
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作者信息
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1 刘海东 3 16 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
极限平衡法
稳定性
降雨
宜昌滑坡
蠕滑-拉裂
治理措施
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
路基工程
双月刊
1003-8825
51-1414/U
大16开
成都市金牛区通锦路16号
62-156
1983
chi
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