额哈铁路沿线石膏土的溶陷变形特性

• 作者: 杨成永 程霖
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路路基 溶陷变形 试验研究 石膏土 额哈铁路 溶滤试验
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 路基与地基基础
• 页码范围: 104-108
• 页数: 5页
• 分类号: TU411.2|U213.1+4
• 字数: 3717字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2017.05.28

摘要

通过溶滤试验研究额哈(额济纳—哈密)铁路沿线石膏土的溶陷变形特性,得到了分别采集自平地和山地的2种石膏土在不同荷载作用下的溶陷变形系数和变形稳定时间,并探讨了石膏土产生溶陷变形的原因及荷载、含盐量、颗粒级配对石膏土溶陷变形的影响.试验结果表明:石膏土中的可溶盐是石膏土产生溶陷变形的根本原因.当外荷载不变时,石膏土浸水后短时间内可产生较大变形,占到稳定变形的80%以上,其后在长期溶滤作用下仍可产生较大变形.石膏土的溶陷变形随荷载的增大而增大.随着溶滤时间的延长,可溶盐含量逐渐减少,石膏土的溶陷变形随荷载增大趋于稳定.溶陷变形的大小与石膏土的含盐量有关.在相同外荷载作用下,含盐量越高石膏土溶陷变形越大.溶陷变形的速度主要与土的颗粒级配有关.石膏土中粗颗粒含量越大其溶陷变形速度越快.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨成永	北京交通大学土木建筑工程学院	68	553	15.0	19.0
2	程霖	北京交通大学土木建筑工程学院	17	29	3.0	5.0