基于增强型BN的CTCS-1级ATP可靠性研究

• 作者: 刘中田 徐越 王昊
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车运行自动化 增强型BN RAM CTCS-1 ATP
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 通信信号和图像信息处理
• 页码范围: 58-65
• 页数: 8页
• 分类号: U284.48
• 字数: 5546字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2017.05.009

摘要

结合CTCS-2级与CTCS-3级列控系统设计和运用经验,铁路总公司提出了CTCS-1级列控系统的研制需求,该系统车载ATP设备将取代LKJ与机车信号对既有线列车的控制.本文以CTCS-1级ATP为主要研究对象,对比分析模块级冗余与系统级冗余方案下CTCS-1级ATP系统可靠性.根据CTCS-1级列控系统总体技术方案,构建模块级冗余与系统级冗余ATP可靠性框图,建立对应增强型贝叶斯网络(BN)模型.借助增强型BN正向推理,求解两种设计方案下ATP可靠性定量指标,评估两种设计方案的优劣.利用增强型BN模型逆向推理,求解列车超速防护(ATP)设备故障下基本单元条件失效概率,查找两种冗余设计方案的潜在薄弱环节.评估结果表明:两种方案下CTCS-1级ATP RAM指标均满足需求规范要求,但采用模块级冗余设计的CTCS-1级ATP RAM指标更优;外围冷备模块条件失效率明显高于其他模块,为CTCS-1级ATP的薄弱环节.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘中田	北京交通大学电子信息工程学院	24	145	7.0	10.0
2	徐越	北京交通大学电子信息工程学院	3	7	2.0	2.0
3	王昊	北京交通大学电子信息工程学院	4	6	2.0	2.0