前后缘型线同时可控的乘波体设计

• 作者: 孙迪 张堃元 李永洲
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 高超声速 乘波体 弯曲激波 混合函数 流线追踪
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 流体力学与飞行力学
• 页码范围: 76-85
• 页数: 10页
• 分类号: V221
• 字数: 6451字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7527/S1000-6893.2016.0112

摘要

提出了一种前后缘型线同时可控的乘波体设计方法,在马赫数可控的外锥形曲面基准流场中,结合流线追踪技术和混合函数,实现了椭圆前缘转椭圆后缘的乘波体设计,并在设计点(Ma=6.0)和接力点(Ma=4.0)对其进行数值仿真研究.前后缘同时可控的乘波体在型面剧烈过渡处产生了较弱的激波,出口两侧存在高温高压区,后部对称面附近的激波形状由圆弧变为平直线且出口处流场基本均匀,非常有利于与进气道匹配设计.另外,该乘波体具有较高的容积率和预压缩效率,附面层修正后的容积率为0.24,设计点时乘波特性较好,接力点时前部完全乘波,具有较高的升阻比,有黏条件下设计点和接力点的升阻比分别为2.54和2.41.此外,与给定前缘的乘波体相比,其升力、阻力、俯仰力矩和出口增压比都有明显增加,但是升阻比和出口总压恢复系数有所降低,在设计点无黏升阻比由3.56降为3.00.以上研究表明,本文的设计方法可行且更加灵活,拓宽了乘波体的选择范围.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张堃元	南京航空航天大学能源与动力学院	147	1813	23.0	32.0
2	李永洲	中国航天科技集团公司航天系统发展研究中心	10	34	3.0	5.0
6	孙迪	中国航天科技集团公司西安航天动力技术研究所	7	25	3.0	5.0