汽车用不锈钢耐蚀差异与耐蚀因素研究

• 作者: 李双一 王光 贾旭明
• 来源期刊: 全面腐蚀控制
• 学科: 工学
• 关键词: 不锈钢 耐蚀性 循环盐雾腐蚀 排气系统 内外饰系统
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 腐蚀研究
• 页码范围: 54-57
• 页数: 4页
• 分类号: TG174.2+2
• 字数: 1625字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13726/j.cnki.11-2706/tq.2017.01.054.04

摘要

分析汽车用不锈钢各牌号的耐蚀性差异与影响耐蚀性的因素.采用GB/T 20854-2007中的试验条件进行不锈钢循环腐蚀试验,试验共进行180个循环(1440h),试验结束后观察试片的表面状态.经过180个循环盐雾试验后,不锈钢的耐蚀性由高到低依次为:316-BA＞304-8K＞304-BA＞436L-2D＞441-2D＞439-2D＞430-BA＞409L-2D.奥氏体不锈钢耐蚀性普遍高于铁素体不锈钢;表面状态等级越高则耐蚀性越高;防腐蚀作用的元素含量与种类越多则耐蚀性越高,以上结论可为不锈钢在整车排气系统和内外饰系统的选材提供依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王光	长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心	7	10	2.0	3.0
2	李双一	长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心	6	9	2.0	3.0
3	贾旭明	长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心	5	1	1.0	1.0