砂质黄土地下车站分幅施工变形规律研究

• 作者: 冯亚松 蔺鹏臻 陈志敏
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 砂质黄土 地下车站 分幅施工 不均匀沉降 控制标准
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 966-972
• 页数: 7页
• 分类号: U45
• 字数: 5308字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2017.08.008

摘要

目前尚无地下车站主体结构分幅施工的先例,也没有此种情况下明确的不均匀沉降控制标准.兰州中川机场地下车站采取主体结构分幅施工,通过调研相关规范与文献,制定该地下车站不均匀沉降控制标准.采用FLAC3D软件,分析不考虑结构顶部回填土和考虑结构顶部回填土2类共7种工况下的地基不均匀沉降变形潜势及车站结构受力情况.结果表明: 兰州中川机场地下车站变形潜势可分为安全、单指标预警、双指标预警、临界(一指标达到即可)、超限(一指标达到即可)等5个级别;对不均匀沉降而言,设后浇带左右半幅施工在施工期和长期均有利.对结构受力而言,设后浇带左右半幅施工在施工期有利,但对长期受力不利,推荐采用不设后浇带左右半幅施工方案;砂质黄土条件下地下车站主体结构不同施工工况变形潜势差异明显,左右半幅2种工况分别出现双指标预警和单指标预警的变形潜势等级.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔺鹏臻	兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室	152	1304	19.0	31.0
5	陈志敏	兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室	44	534	13.0	22.0
9	冯亚松	东南大学岩土工程研究所	3	3	1.0	1.0