沪宁高速公路高温爆胎阈值和爆胎风险指数的研究

• 作者: 刘新 张振东 田小毅 鲍婧
• 来源期刊: 灾害学
• 学科: 地球科学
• 关键词: 爆胎风险 高温爆胎阈值 爆胎风险指数 灾情统计 沪宁高速
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 灾例·经验与教训
• 页码范围: 114-119
• 页数: 6页
• 分类号: X43|P45
• 字数: 5803字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-811X.2017.04.020

摘要

利用沪宁高速公路江苏段沿线建立的26套交通气象自动站2012-2013年7-8月份逐分钟气温和00cm路面温度数据资料,结合沪宁高速公路江苏段的汽车爆胎事故数据.研究表明:汽车爆胎事故具有明显的日变化特征,主要发生在08-17时;汽车爆胎与气温和00cm路面温度都具有非常密切的关系,当气温和路面温度均低于25℃时,高速公路上汽车高温爆胎的几率很小;当气温高于30℃,或路面温度高于35℃时,爆胎发生的频率明显增加;爆胎事故数量与最高气温和路面最高温度并不是呈简单的线性关系,但它们的变化趋势基本一致,爆胎频次随着气温和路面温度升高而增大,反之亦然;爆胎频次≥10次时的最高气温均在30℃以上,在35℃以上的占90.9％;路面最高温度均在45℃以上,在57℃以上的占92.5％;利用灾情统计方法,根据爆胎频次多少将最高气温和路面最高温度划分为4个等级,并建立了相应的爆胎风险指数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘新		3	55	3.0	3.0
2	张振东		5	40	4.0	5.0
3	田小毅		7	70	4.0	7.0
4	鲍婧		7	17	3.0	4.0