汽车车内噪声主动控制归一化LMS算法

• 作者: 张心光 王开轩
• 来源期刊: 机电设备
• 学科: 交通运输
• 关键词: 归一化LMS算法 算法收敛速度 稳态误差 噪声主动控制
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 技术交流
• 页码范围: 43-46
• 页数: 4页
• 分类号: U467.4+93
• 字数: 2346字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16443/j.cnki.31-1420.2017.05.008

摘要

通过对汽车车内噪声采集试验数据进行分析,运用最小均方(LMS)算法和归一化LMS算法,分别对自适应滤波器中的权向量按照最速下降算法进行更新,并利用建立的自适应滤波器进行汽车车内噪声主动控制.通过比较汽车车内噪声主动控制结果,表明:与LMS算法相比,归一化LMS算法具有更快的算法收敛速度和较小的稳态误差,其收敛速度提高58.3%,其稳态误差降低62.5%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张心光	上海工程技术大学汽车工程学院	17	43	4.0	5.0
2	王开轩	上海工程技术大学汽车工程学院	2	4	1.0	2.0