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摘要:
由于温度对混凝土箱梁结构的受力和变形产生一定影响,有必要对施工控制中温度效应展开针对性研究,以防止大跨度PC连续梁桥在悬臂现浇过程中桥梁结构的实际状态偏离预期.文章以宿扬高速公路白塔河桥为工程背景,以Midas Civil软件建立的有限元模型作为研究基础.在总结以往箱梁结构温度分布形式的基础上,将温度影响划分为体系温差和梯度温差两种形式,介绍了温度荷载在混凝土内部产生两种温差应力的机理,然后分析两种温差作用对施工阶段在桥梁线形和应力方面的影响,为桥梁施工控制中考虑温度效应提供理论依据和参考建议.
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文献信息
篇名 PC连续梁桥悬臂现浇施工控制温度效应研究
来源期刊 现代交通技术 学科 交通运输
关键词 连续梁桥 施工控制 悬臂现浇 温度效应
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目 桥隧工程
研究方向 页码范围 21-25
页数 5页 分类号 U441+.5
字数 4635字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘家彬 东南大学土木工程学院 30 464 10.0 21.0
2 林强 东南大学土木工程学院 11 82 5.0 9.0
3 包世军 3 4 1.0 2.0
4 梁权 1 4 1.0 1.0
5 阚磊 1 4 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
连续梁桥
施工控制
悬臂现浇
温度效应
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
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现代交通技术
双月刊
1672-9889
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2004
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