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摘要:
在突发状况下为了快速、安全的疏散轨道交通车站中的客流,将车站抽象成网络图,确定网络图中节点与边的设施,以及各设施的实际疏散能力,基于最短路径优先饱和疏散的思想,设计有效疏散路径算法,并且通过不断调整更新来确定每条路径的实际疏散人数,从而得到最优疏散路径方案.最后以南京市珠江路地铁站为例验证该方案的有效性.
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文献信息
篇名 城市轨道交通车站客流疏散方案
来源期刊 山东交通学院学报 学科 交通运输
关键词 轨道交通 客流疏散 路径选择 客流分配
年,卷(期) 2017,(4) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 25-31
页数 7页 分类号 U293.5
字数 4155字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-0032.2017.04.005
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭嫚 西南交通大学交通运输与物流学院 2 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
轨道交通
客流疏散
路径选择
客流分配
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
山东交通学院学报
季刊
1672-0032
37-1398/U
大16开
山东省济南市长清区海棠路5001号
1993
chi
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