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摘要:
国家会展中心E1单体,地上7层,地下1层.由于地铁从其中心穿过,地下室被地铁线路一分为二,上部结构的最大转换跨度为117 m,转换区域存在的弯矩、扭矩与剪力使得结构的受力极为复杂,设计难度大.经过方案比选,结构设计采用了带屈曲约束钢板墙的框架-支撑筒体结构,通过巨型的转换箱形曲梁实现大跨度跨越地铁,采用轻骨料混凝土减小了转换区域的荷载.由于施工期间,地铁需保持正常运营,结构设计与施工采取了多项措施来满足地铁运行的维护保养要求;采用整体结构的缩尺静力荷载试验验证了结构设计的可靠性.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 国家会展中心E1单体结构设计综述
来源期刊 建筑钢结构进展 学科 工学
关键词 跨地铁建筑 大跨度转换 屈曲约束钢板墙 框架-支撑筒 静力荷载试验
年,卷(期) 2017,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 47-54,76
页数 9页 分类号 TU318|TU393.3
字数 5365字 语种 中文
DOI 10.13969/j.cnki.cn31-1893.2017.05.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 包联进 29 75 5.0 8.0
3 周建龙 24 367 8.0 19.0
4 黄永强 12 52 3.0 7.0
7 高双喜 1 3 1.0 1.0
8 崔凯 1 3 1.0 1.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
跨地铁建筑
大跨度转换
屈曲约束钢板墙
框架-支撑筒
静力荷载试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
建筑钢结构进展
双月刊
1671-9379
31-1893/TU
大16开
上海市四平路1239号同济大学土木大楼A613室
4-723
1999
chi
出版文献量(篇)
1249
总下载数(次)
2
总被引数(次)
10603
论文1v1指导