货车车轮轮辋裂纹扩展特征分析

• 作者: 任学冲 何小林 张澎湃 陈新
• 来源期刊: 铁道车辆
• 关键词: 车轮辋裂 疲劳扩展 复合型裂纹 有限元
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 12-15
• 页数: 4页
• 分类号: U272
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-7602.2017.12.004

摘要

通过进行有限元计算和车轮轮辋材料疲劳裂纹扩展试验,研究了货车车轮轮辋裂纹扩展的主要控制因素和扩展规律.结果表明,轮辋深部裂纹尖端Ⅰ型应力强度因子为负值,即裂纹为闭合型;裂纹扩展主要受Ⅱ、Ⅲ型及其复合应力强度因子控制.在Ⅰ型(负值)应力强度因子及裂纹面间的摩擦力共同作用下,裂纹尖端的Ⅱ、Ⅲ型应力强度因子幅值较低,裂纹不易发生偏折或分叉,一般会沿着轮辋踏面切线方向扩展,直至扩展到踏面.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任学冲	北京科技大学国家材料服役安全科学中心	34	280	8.0	15.0
2	张澎湃	中国铁道科学研究院金属及化学研究所	23	67	5.0	7.0
3	陈新	北京科技大学国家材料服役安全科学中心	2	5	1.0	2.0