地铁车辆电机悬挂系统的解耦优化

• 作者: 周劲松 夏张辉 孙文静 宫岛
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁车辆 电机 悬挂系统 解耦度 频率分布
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 1675-1680
• 页数: 6页
• 分类号: U270.1+1
• 字数: 3635字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2017.11.014

摘要

将地铁车辆电机考虑成具有6个自由度的空间刚体,建立电机的自由振动方程,以解耦度为优化目标,以电机横移及浮沉振型频率为约束条件,基于遗传算法对电机悬挂系统各橡胶元件的三向刚度进行优化设计;结合某地铁车辆动力学模型以及现场试验,对比分析电机采取刚性吊挂方案和解耦优化的弹性吊挂方案时转向架和车体的振动及受力情况.分析结果表明,电机各阶刚体振型可获得良好的解耦度,最高的达到了100％,频率分布与期望值基本一致;与刚性吊挂方案相比,当电机采取解耦优化的弹性吊挂方案后,可以有效降低转向架关键部位的振动以及动荷载,从而有效降低转向架的疲劳损伤.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周劲松	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	92	836	16.0	26.0
2	孙文静	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	29	339	10.0	18.0
3	宫岛	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	43	332	10.0	17.0
4	夏张辉	同济大学铁道与城市轨道交通研究院	9	19	3.0	4.0