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摘要:
针对传统跟踪方法对高超声速滑翔目标(HGRV)进行状态估计时存在较大误差的问题,提出一种基于气动力模型的目标跟踪算法.首先在弹道坐标系(VTC)中推导了目标气动加加速度模型,分析模型各分量对目标运动状态的影响.分别对纵向和横向机动模型进行了研究,得出横向机动是跟踪的主要难点的结论.然后对传统气动力模型进行改进,将转弯力参数与爬升力参数之间存在的先验信息引入高阶状态向量.同时,考虑不同飞行模式下机动频率的变化,构建基于气动力模型的交互多模型(IMM)算法.仿真表明,所提算法精度显著优于针对该类目标的其他跟踪算法,特别是当目标发生机动时,该算法具有更强的适应性和鲁棒性.
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文献信息
篇名 一种基于气动力模型的高超声速滑翔目标跟踪算法
来源期刊 宇航学报 学科 航空航天
关键词 高超声速飞行器 机动目标跟踪 气动力模型 扩展卡尔曼滤波(EKF) 交互多模型
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目 飞行器设计与力学
研究方向 页码范围 123-130
页数 8页 分类号 V557+.1
字数 5313字 语种 中文
DOI 10.3873/j.issn.1000-1328.2017.02.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 兰旭辉 空军预警学院四系 13 40 3.0 5.0
2 熊家军 空军预警学院四系 28 86 5.0 7.0
传播情况
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引文网络
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2020(3)
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研究主题发展历程
节点文献
高超声速飞行器
机动目标跟踪
气动力模型
扩展卡尔曼滤波(EKF)
交互多模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
宇航学报
月刊
1000-1328
11-2053/V
16开
北京838信箱
2-167
1980
chi
出版文献量(篇)
5133
总下载数(次)
7
总被引数(次)
58725
论文1v1指导