基于能量效率的HEV多模式控制策略及判据研究

• 作者: 张永栋 张胜宾 郭海龙
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 混联式 HEV 多模式能量控制策略 遗传粒子群算法 需求驱动转矩 能量转换效率
• 年，卷（期）: 2017,（12）
• 页码范围: 28-33
• 页数: 6页
• 分类号: U469.7
• 字数: 4442字
• 语种: 中文

摘要

以某款混联式HEV为研究对象,建立了车辆动力系统仿真模型及整车能量控制策略优化模型.对比不同需求驱动转矩下的整车能量转换效率发现,在电池剩余电量及车速相同条件下,随着驾驶人需求驱动转矩的增加,HEV能量转换效率呈现"凸抛物线"规律.基于该规律,形成了HEV能量控制策略动力性、平衡性和经济性控制规则的划分判据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张永栋		31	66	4.0	6.0
3	张胜宾		32	81	5.0	7.0
4	郭海龙		43	103	5.0	7.0