后喷策略对柴油机排气污染物的影响

• 作者: 乔约翰 吕刚 李浩 杨新乐
• 来源期刊: 燃烧科学与技术
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 主后喷间隔 后喷率 污染物排放 碳烟氧化活性
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 页码范围: 212-216
• 页数: 5页
• 分类号: TK421.5
• 字数: 3086字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11715/rskxjs.R201603060

摘要

在一台电控高压共轨柴油机上,研究了后喷策略对柴油机排放的影响.实验工作在恒定工况下进行,选择不同主后喷间隔及后喷率,测量了CO、总碳氢化合物、氮氧化物、颗粒物排放的排放值;同时,还考察了排气碳烟的表观活化能和石墨化程度.实验结果表明:随着主后喷间隔及后喷率增加,CO和总碳氢化合物呈上升趋势,而NOx呈下降趋势;后喷率为12%,和20%,时,无论过大或过小的主后喷间隔,颗粒物排放均有明显的增加;后喷率为4%,时,随着主后喷间隔的增加,颗粒物的排放量增加.后喷对碳烟微粒的活化能有较强的影响,而碳烟石墨化程度的变化也证明了此结果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨新乐	辽宁工程技术大学机械工程学院	50	455	12.0	19.0
2	吕刚	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	78	542	13.0	18.0
3	李浩	天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室	17	79	5.0	8.0
4	乔约翰	辽宁工程技术大学机械工程学院	2	4	2.0	2.0