速度120 km/h地铁扣件节点垂向位移的研究实测与分析

• 作者: 杨麒陆 梁迎春 王平 葛辉
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 扣件 垂向位移 多刚体动力学
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 线路/路基
• 页码范围: 47-51
• 页数: 5页
• 分类号: U231|U213.5+3
• 字数: 2244字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.2017.03.011

摘要

为研究120 km/h速度下地铁扣件节点垂向位移的影响因素,通过对广东某城市地铁现场测试结果与多刚体动力学仿真分析结果的对比分析,探讨行车速度及轨道不平顺对地铁扣件节点垂向位移的影响.最后对该地铁在最不利行车情况下扣件处钢轨垂向位移做出预测.研究结论:实测120 km/h速度下地铁扣件节点处钢轨垂向位移值仅比84 km/h速度下的值小5.89%,表明列车速度并非地铁扣件节点垂向位移的主要影响因素;仿真分析表明:轨道不平顺是影响钢轨垂向位移的主要因素之一,定期养护对控制钢轨垂向位移至关重要;最不利行车情况下DZ-Ⅲ型地铁扣件节点垂向位移约为2.051 mm,比试运营实测位移增长约86.27%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王平	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	385	3216	25.0	35.0
5	杨麒陆	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	9	29	3.0	5.0
9	葛辉	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	5	29	3.0	5.0
13	梁迎春	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	4	34	3.0	4.0