某SUV动力总成悬置系统优化

• 作者: 刁云广
• 来源期刊: 汽车工程师
• 关键词: SUV 悬置系统 解耦率 MATLAB ISIGHT
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 设计·创新
• 页码范围: 28-30,46
• 页数: 4页
• 字数: 2662字
• 语种: 中文

摘要

某国有品牌SUV车型前排座椅导轨振动较大,动力总成悬置系统隔振性能不好.基于能量法,通过MATLAB与ISIGHT软件联合对动力总成悬置系统进行计算和优化,获得了很好的模态频率和解耦率,座椅导轨振动问题得到了一定改善.表明悬置系统的模态频率和解耦率对悬置系统的隔振率和整车NVH性能有一定的影响,基于能量法,通过MATLAB和ISIGHT软件联合对悬置系统模态频率和解耦率进行优化是一种快速有效的方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刁云广		2	1	1.0	1.0