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摘要:
基于通信的列车运行自动控制(CBTC)系统能够实现列车自动追踪运行,可最大程度地缩短列车运行间隔,有效提高列车运营效率,保证列车安全、可靠运行.结合西安地铁3号线工程,对西门子TRAINGUARD MT型CBTC列车控制等级原理进行了分析,并对其列车控制等级和控制区域的切换技术进行了研究.
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文献信息
篇名 城市轨道交通CBTC列车控制等级切换技术研究
来源期刊 现代城市轨道交通 学科 交通运输
关键词 CBTC 列车控制区域 列车控制等级切换
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目 技术装备
研究方向 页码范围 5-8
页数 4页 分类号 U231.7
字数 2729字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 高玉 西安铁路职业技术学院电子信息系 18 30 3.0 4.0
2 王洪波 6 7 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
CBTC
列车控制区域
列车控制等级切换
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代城市轨道交通
月刊
1672-7533
11-5183/U
大16开
北京市西直门外大柳树路2号铁科院主楼610B
80-299
2004
chi
出版文献量(篇)
3545
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17
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