电动汽车用电池组的热性能

• 作者: 吕劲松 崔占平 徐云松 王晓磊
• 来源期刊: 电池
• 学科: 工学
• 关键词: 电动汽车(EV) 锂离子电池 热性能 热管理
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 技术交流
• 页码范围: 43-45
• 页数: 3页
• 分类号: TM912.9
• 字数: 3377字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19535/j.1001-1579.2017.01.012

摘要

结合电池成组在电动汽车(EV)上的应用,研究锂离子电池特性与温度的关系、电池组的传热及散热方式.以LP2770134为单体电池,由6个11串5并模组、2个7串5并模组和2个8串5并模组构成100 Ah电池组,在不同放电倍率、不同环境温度下对电池组进行热仿真和实测.在同样的放电倍率下,环境温度升高,电池组温升加大;环境温度升高时单体电池的温度差异增大,部分单体电池温度超过了使用温度(环境温度为40℃时,单体最高温度达到51.5℃).

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吕劲松		3	3	1.0	1.0
2	王晓磊		3	4	2.0	2.0
3	崔占平		1	2	1.0	1.0
4	徐云松		1	2	1.0	1.0