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利用多目标最优化方法控制智能电网中电动汽车充电速率
利用多目标最优化方法控制智能电网中电动汽车充电速率
作者:
关昊亮
王进华
邱伟育
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
智能电网
插电式电动出租车
多目标优化
柏雷多最优
摘要:
本文考虑智能电网中家用电动汽车和电动出租车的充电调度问题.充电站可以控制充电速率以最大化其收入;对于底层电力系统,期望最大化其自身的负载因子,从而确保系统的稳定性.充电站最大化其收入与电力系统最大化其负载因子形成一个多目标优化问题.本文提出多目标最优化方法来解决此多目标优化问题,进而产生柏雷多(Pareto)最优电动汽车充电策略.文末进行数值分析来验证所提出方法的有效性.
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主动配电网重构
多目标优化
电动汽车接入电网多目标交易研究
电动汽车
V2G
单目标函数
多目标交易
内容分析
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文献信息
篇名
利用多目标最优化方法控制智能电网中电动汽车充电速率
来源期刊
电气技术
学科
关键词
智能电网
插电式电动出租车
多目标优化
柏雷多最优
年,卷(期)
2017,(12)
所属期刊栏目
研究与开发
研究方向
页码范围
76-80
页数
5页
分类号
字数
4108字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
王进华
福州大学电气工程与自动化学院
31
140
7.0
11.0
2
关昊亮
福州大学电气工程与自动化学院
1
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节点文献
智能电网
插电式电动出租车
多目标优化
柏雷多最优
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电气技术
主办单位:
中国电工技术学会
出版周期:
月刊
ISSN:
1673-3800
CN:
11-5255/TM
开本:
大16开
出版地:
北京市西城区莲花池东路102号天莲大厦10层
邮发代号:
创刊时间:
2000
语种:
chi
出版文献量(篇)
6373
总下载数(次)
15
总被引数(次)
19291
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