盾构施工参数对隧道收敛变形的影响研究

• 作者: 张爱 张社荣 薛海涛 霍恒炎
• 来源期刊: 交通运输研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构施工参数 整环管片变形 数值模拟 现场监测 控制措施
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 工程技术
• 页码范围: 55-61,68
• 页数: 8页
• 分类号: U455.43
• 字数: 5533字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16503/j.cnki.2095-9931.2017.03.009

摘要

依托武汉地铁11号线光谷四路站到光谷五路站施工段,研究盾构施工参数的选取对盾构管片力学行为的影响,并针对可能出现的问题提出相应的控制措施.采用Abaqus有限元计算软件对该工程中的S形曲线典型段的施工过程进行精细化仿真模拟,结合施工过程中典型监测点的长期监测资料,总结施工参数对隧道整环管片变形的影响规律,为施工过程中的隧道整环管片变形预测与控制提供理论支撑.结果表明,围岩地质条件、注浆质量、土仓压力对盾构管片力学行为的影响较大,盾尾间隙对盾构管片力学行为的影响较小.将监测值与模拟值对比分析,发现两者规律基本一致,说明对隧道工程进行数值模拟预测和仿真分析具有合理性和适用性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张社荣	天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室	159	1507	20.0	30.0
5	张爱		7	7	1.0	2.0
6	薛海涛		4	4	1.0	2.0
7	霍恒炎	天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室	4	11	2.0	3.0