电动汽车电机总成悬置系统仿真分析及优化

• 作者: 刘茵秋 张宝 李超 王在波 邹小俊
• 来源期刊: 山东交通学院学报
• 关键词: 电动汽车 电机悬置系统 ADAMS 仿真
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 页码范围: 6-11
• 页数: 6页
• 分类号: U469.720
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-0032.2017.04.002

摘要

为了对电动汽车电机悬置系统的固有特性进行分析,利用ADAMS建立电机悬置系统六自由度仿真模型,计算电机总成悬置系统的固有频率和能量解耦率,得出悬置系统各阶固有频率均大于内燃机汽车,且绕电机轴线方向振动的固有频率远大于内燃机汽车,整车竖直方向和俯仰方向存在严重的振动耦合.通过改变电机的悬置位置和刚度对电机悬置系统进行仿真优化.优化结果表明:通过改变电机的悬置位置和刚度,可以使悬置系统的固有频率分布更加合理,能量解耦率得到提高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邹小俊		19	71	4.0	8.0
2	张宝		12	5	1.0	2.0
3	刘茵秋		2	1	1.0	1.0
4	王在波		1	0	0.0	0.0
5	李超		1	0	0.0	0.0