变循环发动机双涵道模式下变几何控制探索

• 作者: 吴涛 曾剑臣 管磊 胡砷纛 骆广琦
• 来源期刊: 推进技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 变循环发动机 混合优化算法 双转速控制 变几何控制
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 控制 测量 故障诊断
• 页码范围: 1133-1139
• 页数: 7页
• 分类号: V235.16
• 字数: 2951字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.2017.05.022

摘要

为了实现变循环发动机的性能优化,利用混合优化算法寻找最优的几何控制变量来实现变循环发动机的性能提升.在节流优化过程中,采用了单独减小高压转子转速和协同调节高低压转子转速两种控制方案,并计算了巡航状态时在这两种控制方案下发动机由最大推力到50%最大推力的节流过程中,发动机性能参数和工作参数的变化.计算结果表明:在高度为11km、马赫数为0.9条件下,保持进口流量不变,在50%最大推力时协同调节方案相比单一调节方案,发动机的耗油率下降了5.997%,另一个巡航状态(高度为9km,马赫数为0.8)下也有相似的结果.这表明采用高低压转速协同控制能对发动机进行更有效的控制,进一步改善了发动机的巡航性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	骆广琦	空军工程大学航空航天工程学院	28	226	9.0	14.0
2	吴涛	空军工程大学航空航天工程学院	10	75	5.0	8.0
3	胡砷纛	空军工程大学航空航天工程学院	6	32	3.0	5.0
4	管磊	空军工程大学航空航天工程学院	1	4	1.0	1.0
5	曾剑臣	空军工程大学航空航天工程学院	5	17	3.0	4.0