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摘要:
为了研究有限理性条件下出行者群体的自组织路径选择行为对交通流量分配的影响,利用累积前景理论结合小世界社会网络,建立了具有交互机制的多主体路径选择模型.在模型中,将参照点的特性与小世界社会情感优化算法思想进行有机结合,基于出行时间可靠性设计了具有异质特点的参照点及其演化规则,使出行者个体能够依据决策环境及情绪的变化动态地调整自身的出行时间预算,更加符合出行者的实际行为特征.最后,设计了交通流分配演化算法,求解路网配流.研究发现:①模型较好地继承了传统模型中的有限理性特点;②出行者的异质程度是影响交通流量分配结果的重要因素;③本文提出的模型较好地解释了实际交通流分配中的流量变化现象.
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文献信息
篇名 基于情绪参照点的多主体自组织路径选择模型
来源期刊 系统管理学报 学科 交通运输
关键词 自组织 累积前景理论 情绪 参照点 小世界网络 社会情感优化算法 交通流量分配
年,卷(期) 2017,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 259-267,276
页数 10页 分类号 N945|U491.2
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴今培 五邑大学智能技术与系统研究所 77 1677 23.0 38.0
2 李学伟 北京交通大学经济管理学院 67 852 15.0 27.0
3 李雪梅 北京交通大学经济管理学院 54 731 16.0 26.0
4 李雪岩 北京交通大学经济管理学院 8 57 5.0 7.0
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自组织
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社会情感优化算法
交通流量分配
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
系统管理学报
双月刊
1005-2542
31-1977/N
大16开
上海市华山路1954号
1992
chi
出版文献量(篇)
2475
总下载数(次)
5
总被引数(次)
45592
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