基于响应面和遗传算法的柴油机瞬态过程喷油参数优化

• 作者: 于华洋 楼狄明 胡志远 谭丕强 赵成志
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 柴油机 瞬态 喷油参数 响应面 遗传算法 优化
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 45-50
• 页数: 6页
• 分类号: TK421.42
• 字数: 4203字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2017.02.008

摘要

基于台架试验数据,利用响应面法建立了某工程机械用柴油机瞬态过程喷油参数与性能的近似高精度模型,基于此模型采用遗传算法对瞬态过程喷油参数分别进行离线优化研究.结果表明:采用单目标优化确定的燃油消耗率(BSFC)、NOx比排放量和颗粒质量(PM)比排放量的优化极限分别可达180.23 g/(kW·h),8.92 g/(kW·h)和0.011 8 g/(kW·h),相对原机可降低多达4.5%,34.0%和37.3%.双目标优化的Pareto解集表明,相比于同时优化BSFC和NOx比排放量,BSFC和PM比排放量更容易同时得到优化.采用权重因子适应度函数的三目标优化结果对应的BSFC,NOx比排放量及PM比排放量分别为184.70 g/(kW·h),12.62 g/(kW·h)和0.012 2 g/(kW·h),较原机分别降低2.1%,6.6%和35.3%.改进优化模型后,性能优化Pareto解集对应的BSFC和PM比排放量水平都非常接近其优化极限,但NOx比排放量相对其优化极限仍然较高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明	同济大学汽车学院	255	1960	21.0	33.0
2	谭丕强	同济大学汽车学院	194	1675	21.0	33.0
3	胡志远	同济大学汽车学院	201	1558	20.0	31.0
4	于华洋		2	2	1.0	1.0
5	赵成志	同济大学汽车学院	3	7	1.0	2.0