燃料电池船舶舱内氢气泄漏数值模拟研究

• 作者: 严新平 刘翰林 李峰 袁裕鹏
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 船舶安全 燃料电池船舶 氢气泄漏 氢气扩散 通风条件 数值模拟 浓度分布
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: 交通信息工程与控制
• 页码范围: 60-66
• 页数: 7页
• 分类号: U674.925
• 字数: 4760字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.1674-4861.2017.06.009

摘要

燃料电池船舶运载着大量氢气作为燃料,在给船舶带来动力的同时,也因其易泄漏、爆炸等特性对船舶安全带来了威胁.针对船舶燃料电池舱内发生氢气泄漏的情景,选取目标船舶建立其燃料电池舱三维几何模型,并基于理想气体模型和氢气泄漏参数,计算出氢气从管道的泄漏值.再基于流体计算软件Fluent,选取适合的气体扩散模型,通过边界条件的设置,开展对舱门开闭和通风口状态的联合通风条件下氢气在舱内的扩散过程的瞬态数值仿真实验,并对不同条件下的舱内氢气浓度分布和发展规律进行了对比分析.仿真结果表明,在舱室上方的4个角落处,氢气的聚积浓度更高,是氢气探测器安装的最佳位置;在通风口保持自然通风的条件下,打开舱门可以使氢气的最终浓度降低20％左右;在单个通风口采用强制通风的通风量达到6 m3/s时,燃料电池舱内的氢气向其他舱室的扩散浓度可以维持在4％的安全浓度以下,且整个舱室的氢气浓度都可以保持在一个较低的水平,而继续增大通风量对氢气浓度的降低效果并不显著.