基于电池循环寿命的纯电动汽车变速器传动比的优化研究

• 作者: 张永栋 张胜宾 王巍 郭海龙
• 来源期刊: 森林工程
• 学科: 医学
• 关键词: 纯电动汽车 动力电池 循环寿命 车辆动力系统 参数匹配
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 道路与交通
• 页码范围: 108-112
• 页数: 5页
• 分类号: R282.71
• 字数: 3214字
• 语种: 中文

摘要

针对目前纯电动汽车电池寿命衰减快导致其使用成本高的问题,分析目前常规纯电动汽车动力系统参数匹配的方法和不足,以及电池循环寿命的影响因素,在此基础上,提出基于电池循环寿命的纯电动汽车动力系统参数匹配方法,该方法在保证纯电动汽车动力性和经济性的基础上,以动力电池容量衰减率最低为目标对纯电动汽车动力参数进行匹配.以某款纯电动汽车为研究对象,运用ADVISOR仿真软件,结合电池寿命理论模型,建立纯电动汽车整车仿真模型,运用所提出的方法确定该车的动力系统参数.研究结果表明,运用基于电池循环寿命的纯电动汽车动力系统参数匹配方法所设计的纯电动汽车动力系统,在一个NEDC循环工况下动力电池容量衰减率降低了2.41％,从而降低了电动汽车使用成本.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张永栋	广东交通职业技术学院汽车与工程机械学院	31	66	4.0	6.0
3	王巍	东北林业大学交通学院	56	169	7.0	9.0
4	张胜宾	广东交通职业技术学院汽车与工程机械学院	32	81	5.0	7.0
5	郭海龙	广东交通职业技术学院汽车与工程机械学院	43	103	5.0	7.0