矿山法隧道下穿既有盾构隧道微变形控制技术

• 作者: 田治旺 车彦文 陈向红 陶连金
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁隧道 变形控制 数值模拟 盾构隧道 矿山法 管幕 全断面注浆
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 隧道与地下工程
• 页码范围: 67-70
• 页数: 4页
• 分类号: U455.4
• 字数: 2741字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2017.05.19

摘要

北京地铁8号线矿山法隧道下穿既有运营10号线盾构隧道时,采用MIDAS/GTS NX有限元软件对穿越施工过程进行三维弹塑性数值模拟,研究锁扣管幕与全断面深孔注浆条件下隧道开挖对既有结构的影响.结果表明:管幕施工导致的既有结构沉降约占既有结构最终沉降量的40%;受左右线施工先后的影响,新建隧道上方既有结构沉降略显不对称;既有结构纵向沉降呈双凹槽形,最大沉降出现在左线隧道中心线正上方,最终沉降量为2.56 mm,满足结构沉降控制的要求.经实际工程验证,锁扣管幕与深孔注浆支护体系在控制既有结构沉降方面效果良好.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陶连金	北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室	182	2289	24.0	38.0
2	田治旺	北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室	3	17	2.0	3.0
3	车彦文	内蒙古科技大学土木工程学院	2	10	2.0	2.0
4	陈向红	北京工业大学城市与工程安全减灾省部共建教育部重点实验室	9	36	4.0	5.0