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摘要:
传统的重力式锚碇设计方法不考虑围护结构对基础承载力的贡献,随着施工技术与质量的进步,发挥地连墙围护结构承载力贡献的新型复合基础成为新的研究方向.以虎门二桥工程锚碇基础为背景采用有限元软件模拟了锚碇基础的建造过程,分析了缆力施加前后地下连续墙-锚碇的受力与位移变化,验证了地下连续墙-锚碇复合基础协同承载假定.研究表明:地下连续墙的抗剪强度、地下连续墙与周围土体的摩阻力对锚碇基础水平向抗滑移承载力均有贡献;采用地下连续墙作为基坑围护结构的大跨悬索桥锚碇基坑设计可考虑地下连续墙-锚碇基础的协同承载特性.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 悬索桥地下连续墙—锚碇复合基础协同承载特征分析
来源期刊 公路 学科 交通运输
关键词 地下连续墙 锚碇 复合基础 荷载分担 数值模拟 分析
年,卷(期) 2017,(1) 所属期刊栏目 桥梁
研究方向 页码范围 106-112
页数 7页 分类号 U443.24
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王旭东 9 76 4.0 8.0
2 袁勇 191 2622 28.0 45.0
3 崖岗 1 0 0.0 0.0
4 鲜荣 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
地下连续墙
锚碇
复合基础
荷载分担
数值模拟
分析
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研究来源
研究分支
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引文网络交叉学科
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