市域铁路轨道车转向架总体设计与动力学分析

• 作者: 可心萌 吕蒙 高浩
• 来源期刊: 机械
• 学科: 交通运输
• 关键词: 转向架设计 市域铁路 轨道车 动力学分析
• 年，卷（期）: 2017,（9）
• 所属期刊栏目: 设计与研究
• 页码范围: 1-4
• 页数: 4页
• 分类号: U270.33
• 字数: 1703字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0316.2017.09.001

摘要

为了提高铁路建设的效率,提出了市域铁路快速轨道车转向架的总体设计方案,并从动力学角度进行了校验.利用SIMPACK仿真软件计算出所设计的转向架曲线通过时最大脱轨系数为0.61,最大轮重减载率为0.6;蛇行失稳临界速度为275km/h,车辆垂向平稳性指标为2.015,横向平稳性指标1.906.仿真结构表面,转向架各项性能满足市域铁路快速轨道车的要求,具有较高的工程实用价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高浩	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	21	242	8.0	15.0
2	吕蒙		14	12	2.0	3.0
3	可心萌		10	13	2.0	3.0