信号交叉口行人空间分布与人车冲突行为分析

• 作者: 于瑞康 赵晖
• 来源期刊: 山东科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 人车冲突 线性回归模型 行人空间分布特征 延误
• 年，卷（期）: 2017,（4）
• 所属期刊栏目: 交通运输
• 页码范围: 80-85
• 页数: 6页
• 分类号: U491.2+65
• 字数: 5063字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3976/j.issn.1002-4026.2017.04.013

摘要

人车冲突是影响城市道路信号交叉口通行能力的重要因素.本文通过选取典型信号交叉口,分析了过街行人堆积与右转机动车之间的冲突行为.对北京市闹市口大街和宣武门西大街的交叉口高峰时段进行了全程录像,提取了行人等待和右转车辆的空间分布特征数据,并根据数据分析了影响机动车右转的相关因素,通过线性回归分析解释了各影响因素与机动车延误之间的关系.研究发现,过街行人堆积的数量对右转机动车延误的影响最大,二者存在较强的线性关系.在今后的交通管理控制中,减少或避免人车冲突具有现实意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵晖	北京交通大学交通运输学院	16	171	7.0	13.0
2	于瑞康	北京交通大学交通运输学院	1	3	1.0	1.0