基坑施工引起临近地铁隧道变形实测及有限元分析

• 作者: 唐强 孙斌彬 李学东 陈春明 陈甦
• 来源期刊: 森林工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 基坑 地铁隧道 水平位移 竖向位移 收敛变形 时空特征
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 道路与交通
• 页码范围: 96-103
• 页数: 8页
• 分类号: U231.1
• 字数: 3656字
• 语种: 中文

摘要

为了研究基坑施工对临近既有地铁隧道变形的影响,对苏州地区10个基坑施工引起的临近地铁隧道变形监测数据进行整理统计,分析隧道变形随基坑施工发展的时空特征.研究表明:基坑施工导致临近地铁隧道朝基坑方向移动,同时引起拱顶沉降、道床隆起以及隧道断面水平向拉伸;隧道水平位移、竖向位移以及水平收敛变形随基坑开挖深度的加大而增大,一般在基坑开挖完成或者支撑拆除时达到最大值;隧道变形曲线空间分布具有对应基坑中部或中部附近处隧道断面变形较大的特点;隧道变形曲线的时空特征,受土方开挖方式、坑内加固、地面超载、降水活动、基坑与隧道相对空间位置关系等因素影响.对某基坑施工引起的临近地铁隧道变形的有限元模拟计算表明,隧道变形随地连墙厚度减小、基坑与隧道间距减小而增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙斌彬	苏州大学城市轨道交通学院	4	21	2.0	4.0
2	陈甦	苏州大学城市轨道交通学院	13	48	3.0	6.0
3	唐强	苏州大学城市轨道交通学院	14	77	6.0	8.0