高超声速进气道低马赫数不起动和再起动试验

• 作者: 孙姝 张启帆 王晨曦 谭慧俊
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 高超声速进气道 低马赫数 不起动 再起动 迟滞
• 年，卷（期）: 2017,（11）
• 所属期刊栏目: 流体力学与飞行力学
• 页码范围: 38-49
• 页数: 12页
• 分类号: V211.3
• 字数: 8111字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7527/S1000-6983.2017.121146

摘要

为拓展对高超声速进气道不起动机理的认识,对一截短的二元高超声速进气道的低马赫数不起动现象和再起动现象进行了风洞试验研究.试验中分别通过改变进气道攻角和在通道下游设置堵锥形成流动壅塞的方法来模拟进气道来流马赫数的改变和燃烧室内释热导致的流动壅塞.试验中采用高速纹影技术和动态压力测量技术对上述动态过程中的瞬态流动结构和壁面动态压力信号特征进行了记录.研究发现,当进气道处于低马赫数不起动时,其口部分离包诱导激波受分离包自身振荡特性的影响,在唇口附近连续的小幅振荡,进而给整个进气道通道内引入了一类无基频的小幅压力扰动.而该扰动随着马赫数的增加,进气道恢复起动后逐渐消失.此外,还捕捉到了进气道再起动过程中分离包吞入的迟滞现象,进气道从"小喘"阶段恢复至起动状态时,由于下游高压的存在使得分离包未能完全吞回,并出现了类似低马赫数不起动时的无基频小幅振荡.该振荡直至通道下游完全敞开、口部分离包被吞入才逐渐消失,至此进气道也顺利地恢复到了起动状态.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谭慧俊	南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室	58	440	12.0	17.0
2	孙姝	南京航空航天大学民航学院	15	104	6.0	9.0
3	张启帆	南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室	8	43	3.0	6.0
4	王晨曦	南京航空航天大学能源与动力学院江苏省航空动力系统重点实验室	1	2	1.0	1.0