香港及大陆的经济政策对香港航运业的影响

• 作者: 修清慧 杨忠振 陈东旭
• 来源期刊: 热带地理
• 学科: 经济
• 关键词: 航运业 市场集中度 集装箱吞吐量 经济政策 香港
• 年，卷（期）: 2017,（6）
• 所属期刊栏目: “粤港澳大湾区/湾区经济”的地理学解读专题
• 页码范围: 824-834
• 页数: 11页
• 分类号: F552
• 字数: 12126字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13284/j.cnki.rddl.003014

摘要

利用市场集中度中的CRn和HHI指标、空间格局统计中的标准差椭圆以及路径选择模型分析香港航运业的发展变化,结果发现:1)香港的自由港政策间接增加了香港港的货物运输量,促进其港口航运业的发展.2)中国大陆的改革开放政策使得香港的港航运输业比20世纪80年代有了进一步的提升,航运业的发展速度位居世界前列.3)中国加入WTO促进了大陆和香港航运业的共同发展,但香港的吞吐量增速远远低于中国大陆的上海、深圳等港口.4)中国大陆的保税港区与启运港退税政策使得大陆的港口竞争力超越香港,香港的港航运输业进入缓慢发展期.即,香港的航运业的发展主要历经3个阶段:20世纪70―90年代的快速增长期、2000―2005年的稳定发展期、2005―2015年的速度放缓期.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨忠振	大连海事大学交通运输管理学院	123	1685	24.0	35.0
2	陈东旭	大连海事大学交通运输管理学院	7	27	3.0	5.0
3	修清慧	大连海事大学交通运输管理学院	1	1	1.0	1.0