保护接地对高速动车组接地回流的影响

• 作者: 吴广宁 陈盼 高国强 魏晓斌
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 保护接地 回流 动车组 轴端电位 PSPICE
• 年，卷（期）: 2017,（8）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 39-44
• 页数: 6页
• 分类号: U223.8
• 字数: 3020字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2017.08.006

摘要

保护接地方式的优劣直接关系到动车组运行性能的好坏,其研究具有重要意义.其中集中保护接地不能确保车体电位为零;而分散保护接地存在回流问题.本文分析集中保护接地的弊端机理,用PSPICE软件建立分散保护接地方式的整车接地回流模型,并结合现场实际测试结果,分析保护接地回流的分配规律,通过取消回路改进分散保护接地方式.仿真结果表明,转向架之间的回路是接地电流增加的主要原因,改进接地方式使轴端电位降低至0.2 V,各保护接地的电流值小于20 A且分布较均匀.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴广宁	西南交通大学电气工程学院	458	6939	39.0	56.0
2	高国强	西南交通大学电气工程学院	98	908	19.0	27.0
3	陈盼	西南交通大学电气工程学院	8	48	4.0	6.0
4	魏晓斌	西南交通大学电气工程学院	4	8	1.0	2.0