基于小生境多目标粒子群算法的电动汽车传动系统速比动态优化

• 作者: 叶山顶 宋强 李易庭 高朋
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 电动汽车 速比动态优化 小生境多目标粒子群算法 传动系统轻量化设计
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 页码范围: 1167-1175
• 页数: 9页
• 字数: 6130字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.10.012

摘要

为获得最佳整车经济性能,在纯电动汽车传动系统速比静态优化的基础上,针对其未对不同速比采用相应的换挡规律的不足,基于换挡点判断规则,提出一种考虑换挡规律变化的传动系统速比动态优化方法;基于轻量化设计原则,提出一种传动系统各挡速比值总和最小的目标函数,采用能避免局部收敛的小生境多目标粒子群算法对目标函数进行ISIGHT-MATLAB/Simulink联合仿真优化.优化结果(包括静态和动态)取得一定的效果:与未考虑换挡规律的优化相比,在不同情况下,整车能耗减少了1.09%~1.35%,传动比值总和降低了8.06%~9.76%;但0-100km/h加速时间增加了1.90%~2.11%,可能与优化目标函数的加权仍偏重于经济性有关.与考虑静态换挡规律优化相比,考虑动态换挡规律优化的结果,传动比值总和的降幅增加了0.95%~1.70%,但整车能耗与考虑静态换挡规律优化结果基本持平,未显示出针对不同传动比采用不同换挡规律进行优化的预期效果,其原因尚待今后进一步深入探究.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宋强	北京理工大学机械与车辆学院	29	281	10.0	15.0
2	叶山顶		2	14	2.0	2.0
3	高朋	北京理工大学机械与车辆学院	2	14	2.0	2.0
4	李易庭		2	14	2.0	2.0