双爆轰管脉冲爆轰发动机近场噪声特性的试验研究

• 作者: 李宁 翁春生 许桂阳 黄孝龙
• 来源期刊: 推进技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 脉冲爆轰发动机 爆轰噪声 填充系数 指向性 管间距 声压级
• 年，卷（期）: 2017,（5）
• 所属期刊栏目: 其它推进理论与应用
• 页码范围: 1194-1200
• 页数: 7页
• 分类号: V231.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.2017.05.030

摘要

为研究双管脉冲爆轰发动机近场爆轰噪声特性,设计了双管脉冲爆轰发动机爆轰噪声试验测试系统,对不同填充率、不同管间距下的爆轰噪声进行了测量.试验结果表明:随着传播距离的增加,爆轰噪声峰值声压逐渐减小.PDE管口附近,爆轰噪声峰值声压衰减速度最快;距离管口较远位置处,衰减速度逐渐减小.随着填充系数的增加,爆轰噪声逐渐增大,指向性逐渐变缓;距离管口400mm处,60%,100%和140%填充系数下峰值声压级依次为197.95,201.93和204.51dB.不同传播距离处,爆轰噪声指向性不同.当距离管口较近时,爆轰噪声最大值出现在0°方向;距离管口大于2m的区域内,最大值出现在30°方向.不同管间距情况下,爆轰噪声呈现出相同的指向性.管间距越小,爆轰噪声的指向性越明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	翁春生	南京理工大学瞬态物理国家重点实验室	143	815	15.0	19.0
2	李宁	南京理工大学瞬态物理国家重点实验室	31	144	8.0	11.0
3	许桂阳	南京理工大学瞬态物理国家重点实验室	8	22	3.0	4.0
4	黄孝龙	南京理工大学瞬态物理国家重点实验室	12	18	3.0	3.0