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摘要:
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基于均衡性和可达性的高速铁路列车停站方案优化
铁路运输
停站方案
遗传退火算法
高速铁路
均衡性
可达性
高速铁路对沿线城市可达性及经济联系的影响——以汉宜高速铁路为例
经济联系
加权平均旅行时间
引力模型
可达性
江汉平原
基于DMSP/LANDSAT数据的成渝城市群空间演化特征分析研究
成渝城市群
影像数据
参考比较法
空间演化特征
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 高速铁路对成渝城市群城际可达性影响
来源期刊 重庆山地城乡规划 学科 工学
关键词 高速铁路 可达性 经济联系总量 城市体系 成渝城市群
年,卷(期) zqsdcxgh_2017,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 45-52
页数 8页 分类号 TU984
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 宗会明 西南大学地理科学学院 43 546 11.0 23.0
2 黄言 西南大学地理科学学院 9 13 2.0 3.0
3 宋李慧 西南大学地理科学学院 1 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
引文网络
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节点文献
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2017(0)
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研究主题发展历程
节点文献
高速铁路
可达性
经济联系总量
城市体系
成渝城市群
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
重庆山地城乡规划
其它
出版文献量(篇)
1469
总下载数(次)
20
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