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摘要:
国际海事组织(IMO)船舶建造和设计委员会(SDC)4次会议把第二代完整稳性衡准直接评估方法提上议程,本文针对第二代完整稳性衡准的五种稳性失效模式——参数横摇、纯稳性丧失、骑浪/横甩、瘫船稳性和过度加速度,分别给出了直接评估的水动力原则性要求,然后针对这些水动力要求进行了分析,并给出了具体的数学模型.最后结合已有的计算结果对直接评估方法的可行性进行了分析,为二代稳性直接评估软件的开发和应用奠定了基础.
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文献信息
篇名 第二代完整稳性衡准直接评估方法研究
来源期刊 船舶力学 学科 交通运输
关键词 第二代完整稳性衡准 稳性直接评估 参数横摇、纯稳性丧失、骑浪/横甩
年,卷(期) 2017,(z1) 所属期刊栏目 流体力学
研究方向 页码范围 149-157
页数 9页 分类号 U662.1
字数 5325字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 顾民 51 593 14.0 22.0
2 鲁江 35 219 8.0 13.0
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研究主题发展历程
节点文献
第二代完整稳性衡准
稳性直接评估
参数横摇、纯稳性丧失、骑浪/横甩
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
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11
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