基于排气VVT的直喷汽油发动机性能试验研究

• 作者: 何建华 张健 张才干 胡铁刚 詹樟松
• 来源期刊: 内燃机工程
• 学科: 工学
• 关键词: 内燃机 排气VVT 直喷 指示热效率 泵气损失
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 79-83,90
• 页数: 6页
• 分类号: TK417.1
• 字数: 3139字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13949/j.cnki.nrjgc.2017.02.014

摘要

在一台自然吸气直喷汽油发动机上进行运行工况内的进、排气可变气门正时(VVT)相位扫点试验,根据不同排气VVT相位下的发动机动力性和燃油经济性,结合进气流量、最高燃烧温度、指示热效率和泵气损失等因素,分析了发动机性能变化的原因.研究结果表明,外特性工况排气VVT推迟15°曲轴转角时,进气量增加,动力性提高;继续推迟排气VVT相位,泵气损失增加,动力性降低.在转速低于2400r/min的中、高负荷区域,开启排气VVT使得指示热效率增大,泵气损失减少,发动机油耗降低;在排气VVT相位大于-15°曲轴转角、转速高于2800r/min的中、高负荷区域,发动机经济性变差.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	詹樟松	重庆长安汽车股份有限公司动力研究院	11	37	4.0	5.0
2	胡铁刚	重庆长安汽车股份有限公司动力研究院	8	22	3.0	4.0
3	张健	重庆长安汽车股份有限公司动力研究院	2	5	1.0	2.0
4	何建华	重庆长安汽车股份有限公司动力研究院	1	5	1.0	1.0
5	张才干	重庆长安汽车股份有限公司动力研究院	2	5	1.0	2.0