电动汽车电机控制器的矩形波调制策略

• 作者: 张剑楠 杨阳 沈梦怡 王庆年 龚依民
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 电动汽车 交流电机 电压利用率 矩形波调制 相位
• 年，卷（期）: 2017,（10）
• 页码范围: 1158-1166
• 页数: 9页
• 字数: 5251字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2017.10.011

摘要

为提高电动汽车电机控制器在高转速区的直流母线电压利用率,提出一种针对表贴式永磁同步电机的电流闭环相位控制矩形波调制策略.该策略利用电流的参考值和反馈值闭环调节矩形波相位,并将过调制模式最后一个采样周期的电压相位作为电流闭环的积分量初始值.仿真及试验结果表明,该策略可实现过调制模式到矩形波模式的平滑过渡;高速区矩形波相位平稳;逆变器开关损耗减小;有效提高直流母线电压利用率;拓宽转速运行范围.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王庆年	吉林大学汽车工程学院	115	2450	29.0	44.0
2	龚依民	吉林大学物理学院	13	61	5.0	7.0
3	杨阳	吉林大学汽车工程学院	44	147	6.0	10.0
4	张剑楠	吉林大学物理学院	5	6	1.0	2.0
5	沈梦怡	吉林大学物理学院	1	0	0.0	0.0