基于复杂网络的我国高铁演化特征研究

• 作者: 刘果 叶堃晖
• 来源期刊: 交通运输研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路运输 高速铁路 网络分析 拓扑特征 网络演化 小世界
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 战略与政策
• 页码范围: 6-13,19
• 页数: 9页
• 分类号: U29
• 字数: 5949字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16503/j.cnki.2095-9931.2017.03.002

摘要

为深入认识我国高铁网络演化的拓扑特性和规律,将高铁站点所在城市抽象成网络节点,将高铁线路抽象成网络的边,运用复杂网络理论对我国2003—2015年高铁网络演化特征进行分析.研究发现:我国高铁网络密度不断提升,但依然存在东、中、西部节点城市被割裂,整体网络密度偏低的现象;网络中介中心势不断增强,一些关键节点(比如:武汉、郑州)具有较大的网络控制权,不均衡性逐渐扩大;网络发展后期呈现出小世界特性.因此,提出如下建议:加快西部地区网络规模和城市网络地位建设;提升网络均质性,弱化关键节点控制力;选择性地建设关键中、东部和西部城市之间的长线路,提升整体网络性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘果	重庆大学建设经济与管理中心	5	13	3.0	3.0
2	叶堃晖	重庆大学建设经济与管理中心	34	139	8.0	11.0