基于改进F-B模型的过饱和状态下交叉口信号配时优化方法

• 作者: 丁勇 高佳宁
• 来源期刊: 山东科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通控制 信号配时 通过交通量 延误
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 所属期刊栏目: 交通运输
• 页码范围: 78-84
• 页数: 7页
• 分类号: U491.5+4
• 字数: 3874字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3976/j.issn.1002-4026.2017.02.012

摘要

为减少过饱和交叉口的车辆延误时间,建立了改进的F-B配时模型.该模型进行周期计算的步骤与F-B法相同,在调查各进口道交通量时,提出“通过交通量”的概念,并采用延误模型对F-B算法以及改进F-B法进行评价.案例分析结果表明,与F-B配时模型相比,应用改进F-B配时模型的信号配时方案使相邻交叉口延误时间分别减少了34.39％和28.05％.该模型能够有效缓解交通拥堵,减少车辆排队长度并提高交叉口服务水平.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁勇	北京交通大学交通运输学院	40	1116	17.0	33.0
2	高佳宁	北京交通大学交通运输学院	1	1	1.0	1.0