负荷传感全液压转向系统压力特性

• 作者: 宋宏宽 杜文华 段能全 王俊元 王盈学 王素慧
• 来源期刊: 液压气动与密封
• 学科: 工学
• 关键词: 静态信号 负荷传感全液压转向系统 AMESim模型 LS管线 车体转动惯量
• 年，卷（期）: 2017,（1）
• 所属期刊栏目: 设计与研究
• 页码范围: 53-55
• 页数: 3页
• 分类号: TH137
• 字数: 1249字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-0813.2017.01.014

摘要

针对静态信号负荷传感全液压转向系统在转向初期存在的压力振摆问题,分析负荷传感全液压转向系统原理,并根据实际工况建立其AMESim仿真模型,对不同输入条件下的压力响应进行定量仿真分析.仿真结果表明,车体转动惯量的大小以及LS管线长度对压力响应有重要影响.适当减少车体转动惯量以及合理设置LS管线长度可以提高系统的响应速度和稳定性,为负荷传感全液压转向系统压力振摆问题的解决提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	段能全	中北大学机械与动力工程学院	36	149	6.0	11.0
2	王俊元	中北大学机械与动力工程学院	144	696	13.0	19.0
3	杜文华	中北大学机械与动力工程学院	64	204	8.0	11.0
4	王盈学	长治职业技术学院机械工程系	4	3	1.0	1.0
5	宋宏宽	中北大学机械与动力工程学院	4	8	2.0	2.0
6	王素慧		6	14	2.0	3.0