两种汽车动态特性测量方法比较

• 作者: 张崇波
• 来源期刊: 北京汽车
• 学科: 交通运输
• 关键词: 脉冲输入 随机输入 动态特性 幅频特性 相频特性
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 32-34
• 页数: 3页
• 分类号: U463.4
• 字数: 1898字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14175/j.issn.1002-4581.2017.02.008

摘要

汽车转向盘转角脉冲输入试验和汽车转向盘转角随机输入试验是汽车操纵稳定性试验的一部分,通常以汽车横摆角速度频率特性来表征汽车的动态特性;因此频率特性的测量成为汽车操纵稳定性试验重要的项目之一.对同一车辆分别进行转向盘转角脉冲输入试验和转向盘转角随机输入试验,并对这两种测量汽车动态特性的方法进行比较分析.结果表明,通过转向盘转角随机输入方法测得的车辆动态特性数据更加准确.因此,在具备试验条件的情况下应优先选用此方法,以获得更精准的数据.

作者信息

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1	张崇波		1	0	0.0	0.0