自动巡航控制系统对改善城市道路交通油耗效率的影响评价

• 作者: 刘善文 李烨 王昊 王炜 邢璐
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 自动巡航控制 车辆比功率 油耗效率 能源 连接车 自动车
• 年，卷（期）: 2017,（2）
• 页码范围: 230-235
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 1552字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2017.02.017

摘要

基于车辆比功率评价了自动巡航控制系统对改善油耗效率的影响.首先改进了智能驾驶员模型来模拟自动巡航控制系统,并用实测交通数据进行了标定;然后基于车辆比功率提出了一个五步过程用于计算油耗效率.通过仿真实验测试了不同比例自动巡航控制系统下的5种方案,同时对影响自动巡航控制系统感知反应时间和车头时距的2个关键因素进行了敏感性分析.仿真结果表明,所有采用自动巡航控制车辆的方案对减少油耗有积极影响,此外,从油耗效率的角度来看,并不需要采用很小的感知反应时间值,因为该值取0.5～0.1 s几乎带来相同的油耗减少效果.最后,虽然较小的车头时距可以提高通行能力,但就油耗效率而言该值需要设计得足够大.研究结果可为连接车和自动车辆设计行业改善道路油耗效率提供有效信息.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王炜	东南大学交通学院	485	13108	57.0	81.0
2	王昊	东南大学交通学院	67	531	13.0	21.0
3	李烨	东南大学交通学院	9	60	4.0	7.0
4	邢璐	东南大学交通学院	4	8	2.0	2.0