基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
为提升民航业应对重大突发事件的效能,以航空器飞行事故为研究对象,采用情景构建理论与方法,研究了情景要素、应急任务内容以及绩效评估策略.通过收集整理国内外重大飞行事故调查报告、数据和资料,运用案例研究、分类、统计、筛选等方法,确定情景中包括的要素和事件链;分析我国民航业在应急管理体系中存在的问题,并基于“情景-应对”方法,构建了面向航空器飞行事故的“情景-任务-绩效”应急模型;随后通过案例对模型的应用进行了示范验证,结果表明各单位共享“情景”使得应急行动更加协调,“任务”覆盖应急处置能力的关键点,“绩效”评估反映应急的成本和效益状况.该模型具有实际应用价值,可为民航应急工作提供技术参考.
推荐文章
飞行事故人因分析及飞行员可靠性建模研究
飞行事故
人因分析
可靠性
基于LS-SVM的航空器进场飞行时间预测
预计到达时间
飞行时间预测
LS-SVM
RMSE
基于加权LS-SVM的飞行事故率预测模型
可加权最小二乘支持向量机
飞行事故
事故率
预测建模
基于加权LS-SVM的飞行事故率预测模型
可加权最小二乘支持向量机
飞行事故
事故率
预测建模
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 航空器飞行事故的“情景-任务-绩效”应急模型及案例研究
来源期刊 安全与环境工程 学科 工学
关键词 情景 民用航空器 飞行事故 应急模型 绩效
年,卷(期) 2017,(1) 所属期刊栏目 安全理论与安全管理
研究方向 页码范围 146-151
页数 6页 分类号 X928|V328.2
字数 6051字 语种 中文
DOI 10.13578/j.cnki.issn.1671-1556.2017.01.025
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 梁文娟 中国民航大学飞行技术学院 16 101 7.0 9.0
2 程明 中国民航大学飞行技术学院 14 90 6.0 9.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (72)
共引文献  (340)
参考文献  (14)
节点文献
引证文献  (5)
同被引文献  (28)
二级引证文献  (3)
1976(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1987(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1994(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2004(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2005(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2006(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2007(7)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(6)
2008(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2009(14)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(14)
2010(10)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(10)
2011(7)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(5)
2012(13)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(11)
2013(7)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(5)
2014(5)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(2)
2015(4)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(1)
2016(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2017(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2017(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2018(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2019(3)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(1)
2020(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
情景
民用航空器
飞行事故
应急模型
绩效
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
安全与环境工程
双月刊
1671-1556
42-1638/X
大16开
湖北省武汉市洪山区鲁磨路388号 中国地质大学 安全与环境编辑部
1994
chi
出版文献量(篇)
3288
总下载数(次)
7
总被引数(次)
25917
论文1v1指导