基于路面退化模型的在役拱桥吊杆疲劳分析

• 作者: 姚德波 殷新锋
• 来源期刊: 中外公路
• 关键词: 车—桥耦合振动 桥面等级 吊杆 疲劳分析
• 年，卷（期）: 2017,（3）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程与隧道工程
• 页码范围: 124-130
• 页数: 7页
• 语种: 中文
• DOI: 10.14048/j.issn.1671-2579.2017.03.026

摘要

现有在役拱桥吊杆疲劳分析中,较少考虑车一桥耦合振动因素,致使分析成果具有一定局限性.该文综合考虑车一桥耦合振动和路面平整度退化影响,将路面平整度退化模型引入拱桥吊杆疲劳分析中,结合交通量增长和路面等级退化以及车速等影响因素,建立了新的吊杆疲劳分析模型.以某拱桥为工程背景,对比分析了典型吊杆的疲劳损伤与疲劳寿命的影响因素.结果表明:在设计基准期内,基于车一桥耦合因素的在役拱桥吊杆疲劳分析得到的疲劳损伤较大、疲劳寿命较短,计算结果更加精确,研究成果对桥梁结构的正常使用状态评估有一定的促进意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	殷新锋		32	131	6.0	9.0
2	姚德波		3	3	1.0	1.0