减摇复合船型首部构型设计与水池模型试验研究

• 作者: 任慧龙 刘鹏程 孙树政 王福程
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 复合船型 首部构型优化 阻力 耐波性 模型试验
• 年，卷（期）: 2017,（z1）
• 所属期刊栏目: 流体力学
• 页码范围: 124-134
• 页数: 11页
• 分类号: U662.3
• 字数: 4802字
• 语种: 中文

摘要

船舶在波浪中航行时的纵向运动性能是衡量船舶综合航行性能的重要指标.为了改善船舶在波浪中的纵向运动性能,本文基于首部减摇组合附体技术对某型船首部构型进行改造并通过水池模型试验对其静水阻力和耐波性进行了分析研究.在分析该船作业及航区特点的基础上,通过船首部线型改造及减纵摇组合附体构型优化,给出适用于该船的首部构型方案.应用CFD软件和修正切片法进行水动力性能分析,并对船首构型方案进行优选.将优选出的性能较优复合船型方案和原船型开展水池模型静水阻力与耐波性对比试验分析,验证减摇复合船型的静水阻力性能与耐波性能.试验结果表明,改造后的复合船型减纵摇效果明显,对应实船四级海况18节航速下纵摇与首部加速度有义值较原船型降低15%以上;复合船型静水阻力有所增加,实船18节航速下静水阻力增加13.5%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙树政	哈尔滨工程大学船舶工程学院	27	158	7.0	11.0
2	任慧龙	哈尔滨工程大学船舶工程学院	202	1452	19.0	28.0
3	刘鹏程	哈尔滨工程大学船舶工程学院	1	0	0.0	0.0
4	王福程	哈尔滨工程大学船舶工程学院	1	0	0.0	0.0